Les presentamos el MERCEDES GLC 250 4MATIC, un vehículo que ha sido cuidado minuciosamente y ha tenido muy poco uso, lo que lo hace sentir como si estuviera nuevo. Este automóvil elegante y con estilo es la opción perfecta para quienes buscan un vehículo confiable y de alta calidad que haya sido bien cuidado. Con su sistema de tracción total 4MATIC, este MERCEDES GLC ofrece un manejo y un rendimiento excepcionales, garantizando una experiencia de conducción suave y agradable. No pierda la oportunidad de poseer este excepcional vehículo usado, ya que seguramente impresionará incluso a los conductores más exigentes. ¡No esperes más y visita nuestra web para explorar todas las fantásticas características que te ofrece este MERCEDES GLC 250 4MATIC!
MERCEDES GLC 250 4MATIC
Prestaciones y consumos homologados Velocidad máxima 222 km/h Aceleración 0-100 km/h 7,3 s Consumo NEDC Extraurbano 6,5 l/100 km Urbano 9,4 l/100 km Medio 7,5 l/100 km Emisiones de CO₂ NEDC 172 gr/km Normativa de emisiones Euro 6 Distintivo ambiental DGT C
Dimensiones, peso, capacidades Tipo de Carrocería Todoterreno Número de puertas 5 Longitud 4.656 mm Anchura 1.890 mm Altura 1.644 mm Batalla 2.873 mm Vía delantera 1.621 mm Vía trasera 1.617 mm Coeficiente Cx 0,31 Superficie frontal 2,56 m² Factor de resistencia 0,79 Peso 1.735 kg Depósito de combustible Gasolina 66 l Filtro de partículas No Volúmenes de maletero Volumen con una fila de asientos disponible 1.600 litros Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 550 litros Número de plazas 5 Distribución de asientos 2 + 3 Cotas de todo terreno Ángulo de entrada 21,7 grados Ángulo de salida 23,1 grados Ángulo ventral 16,8 grados Altura libre 181 mm Altura de vadeo 300 mm Resumen del sistema de propulsión Potencia máxima 211 CV / 155 kW Par máximo 350 Nm Motor de Combustión Propósito Impulsar el vehículo Combustible Gasolina Potencia máxima 211 CV / 155 kW Revoluciones potencia máxima 5.500 rpm Par máximo 350 Nm Revoluciones par máximo 1.200 - 4.000 rpm Situación Delantero longitudinal Número de cilindros 4 Disposición de los cilindros En línea Material del bloque Aluminio Material de la culata Aluminio Diámetro 83 mm Carrera 92 mm Cilindrada 1.991 cm³ Relación de compresión 9,8 a 1 Distribución Válvulas por cilindro 4 Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata Alimentación Inyección directa. Turbo. Intercooler Automatismo de parada y arranque del motor ("Stop/Start") Sí Transmisión Tracción Total Caja de cambios Automático Número de velocidades 9 Tipo de mando No disponible Tipo de Embrague Convertidor de par Tipo de mecanismo Epicicloidal Desarrollos (km/h cada 1.000 rpm) 1ª 7,5 2ª 12,4 3ª 17,9 4ª 24,9 5ª 34,2 6ª 41,4 7ª 48,1 8ª 57,5 9ª 68,9 Marcha atrás 8,4 Chasis Estructura suspensión delantera Paralelogramo deformable Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal Barra estabilizadora delantera Sí Barra estabilizadora trasera Sí Tipo de frenos delanteros Disco ventilado Tipo de frenos traseros Disco ventilado Dirección Tipo Cremallera Tipo de asistencia Eléctrica Asistencia en función de la velocidad No Desmultiplicacion en función de la velocidad No Desmultiplicación no lineal No Desmultiplicación de la dirección 16,1 Dirección a las cuatro ruedas No Diámetro de giro entre paredes 11,8 m Neumáticos delanteros 235/60 R18 Neumáticos traseros 235/60 R18 Llantas delanteras 8 x 18 Llantas Traseras 8 x 18